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Cómo preparar el camión antes de dejarlo en guarda
Niveles, presión de neumáticos y baterías revisadas antes del ingreso. La lista que usamos en recepción para que el vehículo entre sin vueltas.
Leer la notaTres notas que escribimos a partir de lo que vemos todos los días en playa: ingresos que llegan sin revisar, flotas que se desordenan con el tiempo y vehículos que pierden condiciones por estar quietos. Si trabajás con transportistas o administrás unidades propias, acá hay material concreto.
Las publicamos en el blog y las actualizamos cuando cambia algún criterio operativo.
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Niveles, presión de neumáticos y baterías revisadas antes del ingreso. La lista que usamos en recepción para que el vehículo entre sin vueltas.
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Cuando hay más de cinco vehículos, la ubicación dentro del predio es parte de la logística. Criterios por tamaño, uso y frecuencia de salida.
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Un camión detenido también se desgasta. Qué conviene revisar cada quince días y qué tareas delegar en el predio para que vuelva a circular sin puesta a punto larga.
Leer la notaTrabajamos con transportistas, distribuidoras y flotas chicas de Rosario y alrededores que necesitan sacar unidades de la calle sin perder control sobre ellas. Estos son los puntos que más nos marcan cuando arrancamos a operar juntos.
Las unidades que no están en operación dejan de ocupar metros útiles en tu taller o playa. Eso te permite mover carga, estacionar lo que sí sale todos los días y dejar de improvisar lugares en la vereda.
Acordamos ventanas horarias y avisos previos para que retirar una unidad no dependa de encontrar a alguien en el predio. Si manejás varias salidas por semana, esto se nota en la planificación de viajes.
Cada ingreso, egreso y visita queda asentado con fecha, patente y responsable. Cuando tenés que rendir cuentas ante un cliente o un seguro, no dependés de la memoria de quien estuvo ese día.
Coordinamos revisiones básicas de batería, presión de neumáticos y niveles según el tiempo que el vehículo vaya a quedar detenido. No es un service completo, pero evita que vuelvas a la ruta con sorpresas.
Si guardás camiones de larga distancia junto a utilitarios livianos, los ubicamos en sectores distintos. Así las maniobras de salida son más rápidas y no se bloquean entre sí.
No tenés que hablar con tres áreas distintas por cada unidad. Centralizamos consultas, altas y bajas en un contacto, y si querés ver el detalle de lo que ofrecemos podés revisar las modalidades de guarda o escribirnos desde contacto.